每年的這個時候，都是我想出去旅遊的時候
這個習慣已持續了好幾年了
因為在公司工作的壓力實在有點大
所有我都是把特休累積起來
一次多放幾天出去玩、散散心
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
布魯克林籃網先發主控華裔NBA球星林書豪因為左腿肋拉傷，至少傷停兩周，這一傷，籃網未來兩周麻煩很大！
籃網少的不只是林書豪場均15分、6.2助攻、3.8籃板，籃網失去的是控制比賽節奏的靈魂，失去場上指揮官，同時失去決勝期的「決策智商」。林書豪開季五戰已經不斷證明，他是籃網大腦，負責進攻決策和組織，關鍵時刻更是穩定軍心和控制節奏的四分衛，籃網陣中不管是首席替補控球佛伊（Randy Foye），還是第二替補懷悔德（Isaiah Whitehead ）都沒辦法頂上林書豪的控球位置。
33歲老後衛佛伊是一名得分後衛，最近兩年才被定位在替補控球，他的球路專長還是在得分後衛，不是主控比賽節奏大腦。籃網今年第二輪選進的菜鳥控球懷海德，本身大學時代也是打得分後衛出身，本季場均替補出賽13.3分鐘，但每場失誤高達3次，嚴格來說根本「不堪用」。
>現階段籃網最適合打控球的是板凳第一射手基爾派崔克（Sean Kilpatrick），但籃網在林書豪傷停情況下，更需要基爾派崔克得分和三分火力，如何把籃網戰力調整到最好，減少失去林書豪傷害，籃網總教練亞特金森（Kenny Atkinson）一開季就要大傷腦筋。
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Detroit Pistons guard Ish Smith shoots against Brooklyn Nets guard Jeremy Lin (7) during the first quarter of an NBA basketball game, Wednesday, Nov. 2, 2016, in New York. (AP Photo/Julie Jacobson)
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Associated Press | 拍攝者 Julie Jacobson
2016年11月3日週四 台北標準時間上午8時54分
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旺報【記者戴慧瑀╱專題報導】
大陸是目前全球最大的電動車市場，而大陸現在正盛行一款叫「小微電動車」的產品。根據大陸官方的數據，2015年大陸國產的純電動車總銷量在13萬輛左右，其中廉價的小微電動車就占了66%。儘管小微電動車在外觀點及性能上，無法與美商特斯拉相比擬，但卻因為他滿足「最低實用性」，成為2015年大陸電動車市場上的大贏家。
大陸的小微電動車，指的是在原來小型轎車身的基礎上簡單地將三電系統（電池、電機和電控這三個系統）改裝上去，是一個開發成本低、技術含量低、價格低的「三低產品」。小微電動車會那麼熱賣，最主要是因為它滿足了大陸低階市場「最低實用性」這個需求。
高效率電池的充電技術，是特斯拉領先對手的武器，充吃飽一次電20分鐘，可以開3小時，且具跑車的流線外形，與特斯拉如「名媛」般亮眼外形相比之下，大陸的小微電動車，簡直是個「村姑」。但是，小微電動車的汽車製造廠家與大陸路公司結合，推出各種功能的電動車APP，「互聯網+汽車」呈現出不同雨後春筍的「互聯網+」業態服務。
舉例來說，大陸相當普及的一款「充電俠」APP，可以幫助用戶快速整合電動車資訊的平台。充電俠APP通過O2O（Online to Offline）的模式，將人、電動車以及充電樁串聯起來，一方面滿足大陸電動車用戶的充電需求，另方面用戶還可透過充電俠APP輕鬆上網查詢、預約、導航、線上支付、線上監控等各種服務功能，打造電動車用戶自己的消費生態圈。
只是，大陸電動車缺點在於電池仍處在低階效率，無法特斯拉相比，對此大陸政府砸大錢補貼，鼓勵新能源汽車，但卻也發現補貼遭濫用情形，也使得電動車品質難以提升，就以陷入紅海競爭。
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